上海，一個(gè)被稱(chēng)為“魔都”的地方，這里高樓林立，商業(yè)發(fā)達。
　　云南，一個(gè)被稱(chēng)為“天堂”的地方，這里陽(yáng)光明媚，四季如春。

　　12月28日，中國東西向里程最長(cháng)、經(jīng)過(guò)省份最多的高速鐵路——滬昆高鐵云貴段開(kāi)通運營(yíng)。全線(xiàn)貫通后全程2266公里，設計時(shí)速350公里，東起上海，西至昆明，行車(chē)時(shí)間在11小時(shí)左右，“朝發(fā)夕至”，意義非凡。

　　科達，作為領(lǐng)先的視訊與安防產(chǎn)品及解決方案提供商，不僅有幸見(jiàn)證了這一重要時(shí)刻，更全程參與了滬昆高鐵的安全保障工作。

　　區別于其他警種，鐵路公安的日常工作均圍繞鐵路的運輸生產(chǎn)而展開(kāi)，擔負著(zhù)維護“站、車(chē)、線(xiàn)”的治安任務(wù)。為此，科達為昆明鐵路公安配備了300多臺執法記錄儀及部分采集工作站，并同時(shí)建設了扁平化指揮調度平臺，定制化研發(fā)了一鍵報警、斷點(diǎn)續傳、選擇上傳的功能應用。

　　一鍵報警
　　滬昆鐵路的終點(diǎn)站位于云南省會(huì )昆明。云南地理位置特殊，位于中國西南邊陲，與緬甸、老撾、越南三國接壤，邊境貿易頻繁。鐵路不僅是其主要的交通運輸工具，同時(shí)也是違法犯罪的高發(fā)地。

　　在整個(gè)列車(chē)運行過(guò)程中，車(chē)廂始終處于封閉狀態(tài)，一旦遇到緊急情況，乘警往往難以與外界及時(shí)溝通�？七_執法記錄儀具有一鍵報警與4G圖傳功能，乘警只需在設備上輕輕一按，報警信息就會(huì )在指揮中心的扁平化指揮調度平臺上自動(dòng)彈窗顯示。而后，通過(guò)PTT對講，指揮中心便可與乘警雙向溝通，并及時(shí)進(jìn)行指揮調度。

　　選擇上傳
　　執法記錄儀在保持連續工作的狀態(tài)下，將產(chǎn)生龐大的數據量，但這些數據是否有效卻無(wú)從判斷。在這樣的情況下，如果盲目地將數據全部上傳，不僅會(huì )造成資源的浪費，也為后續工作的展開(kāi)帶來(lái)了一定的難度。

　　一般情況下，執法記錄儀會(huì )通過(guò)采集工作站進(jìn)行數據的上傳與設備充電。但在高鐵列車(chē)上，配備的資源有限，通過(guò)科達執法記錄的選擇上傳功能，乘警可以靈活操作，選擇重要的視頻信息傳回指揮中心，更為快速高效地完成鐵路安全保障工作。

　　斷點(diǎn)續傳
　　無(wú)論是站臺民警還是列車(chē)乘警，他們在日常的工作中都要求佩戴執法記錄儀，全程開(kāi)機，實(shí)時(shí)攝錄并上傳執法視頻。然而，滬昆高鐵途經(jīng)上海、浙江、江西、湖南、貴州、云南六省市，跨越江南丘陵與云貴高原，沿途山川起伏，隧道眾多，網(wǎng)絡(luò )信號極易丟失。

　　眾所周知，在文件傳輸過(guò)程中一旦信號丟失，就意味著(zhù)傳輸失敗，需要重新上傳。而執法記錄儀采集的數據量龐大，重新上傳往往要花費較長(cháng)時(shí)間，為乘警的執法工作帶來(lái)了一定困擾。為此，科達定制化研發(fā)了斷點(diǎn)續傳的功能，如果在圖像傳輸過(guò)程中遇到信號丟失，可將圖像保存到本地，待信號恢復后再繼續上傳。

　　科達執法記錄儀采用“高性能CPU+深度定制安卓操作系統”，功能豐富，操作靈活，可實(shí)現PTT對講、4G圖傳、一鍵攝錄等應用，已成功實(shí)踐于福泉“天網(wǎng)”與G20峰會(huì )等大型安保項目建設，是保障民警與公民權利，實(shí)現執法規劃化的重要武器。