眾所周知，華為是一家世界五百強企業(yè)公司，而華為本身是我國一家民營企業(yè)，而并非國企或者私企，且華為作為一家世界知曉的公司，并未上市，這也就意味著，華為的背后并沒有資金鏈去推動，而是靠著自己自力更生來養(yǎng)活自己，這也是非常偉大的企業(yè)，對于華為，大家相對了解的也是比較多的。

   隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們的出行需求越來越大，方式越來越多樣化，從馬車到汽車，從汽車到飛機高鐵，而這些出行設(shè)備的出現(xiàn)讓人們的出行簡單節(jié)省，最方面的出行莫過于飛機，乘坐飛機讓人們的出行時間短暫而美好，飛機的出現(xiàn)既帶動了經(jīng)濟的發(fā)展，又可以讓機場的發(fā)展更為便捷。但是剛出現(xiàn)的飛機乘坐流程十分繁瑣，需要提前1-2小時到達，需要攜帶身份證領(lǐng)取紙質(zhì)登機牌，對于大部分人群十分不方便。

而近些年來，華為不僅僅只是做智能設(shè)備方面，開始向各個方面的業(yè)務(wù)拓展，比如機場項目，用深圳機場作為試點地，推出AI智能與OLED屏的相結(jié)合，從紙質(zhì)登機牌到智能登記，華為與機場的努力奮斗，都是為了讓人們體驗更美好的出行方式；華為相關(guān)負責(zé)人聯(lián)系中億�？萍脊�司，制作了2組2*2OLED開合屏放置在深圳機場展廳內(nèi)，在深圳機場展廳中的OLED開合屏上，動態(tài)展示著航班放行正常率、當日航班執(zhí)行情況及航班進出港情況等信息，整個機場運行情況可以一目了然。從3D的機場全景圖到各種信息顯示，再到每個區(qū)域的實時監(jiān)控畫面都能隨意切換，甚至連航站樓內(nèi)哪個區(qū)域人多人少都能用熱成像感應(yīng)顯示。機場指揮中心通過這樣的一張圖，實現(xiàn)了對空側(cè)、陸側(cè)及地面交通全局精準可視、智能精準預(yù)測、多域高效協(xié)同的目標。

安全是民航的生命線，也是深圳機場智慧機場建設(shè)的一個重要著力點。深圳機場以全場景目標構(gòu)建“安全一張網(wǎng)”，建立了大安防體系。以OLED為載體，實行水陸地的安全體系，避免了許多安全事故，促使機場的發(fā)展更上一層樓。

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