如今，“智慧交通”已經(jīng)成為整個(gè)交通產(chǎn)業(yè)信息化建設(shè)的代名詞。作為交通行業(yè)的基本單元，各地應(yīng)該如何推動(dòng)智慧交通建設(shè)應(yīng)用工作？智慧路燈建設(shè)是整個(gè)智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要任務(wù)。

現(xiàn)在信息化的熱浪席卷全球，我國(guó)實(shí)行從智慧交通、智慧社區(qū)、智慧醫(yī)療到智慧城市進(jìn)行全方面的智慧應(yīng)用推進(jìn)，逐步讓科技智慧城市由理想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。尤其現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)以及各種大數(shù)據(jù)云端技術(shù)和虛擬技術(shù)成熟的情況下，科技正在以人們可見(jiàn)的速度改變著世界，改變著人們的生活。www.tlzx-led.com

近兩年，大肆興起的智慧路燈產(chǎn)業(yè)就是推進(jìn)智慧城市有力的證明，再加上各地陸續(xù)出臺(tái)的地方性政策的支撐下，2020年幾乎全國(guó)范圍內(nèi)智慧路燈建設(shè)工程如火如荼。其中LED燈桿屏作為當(dāng)下新型戶外顯示終端，成為智慧路燈的重要搭檔，一解戶外電子顯示的困局，可以說(shuō)，在LED燈桿屏之前，戶外電子顯示幾乎處于空白期，因?yàn)槭彝猸h(huán)境中存在太多的不可控制因素，狂風(fēng)暴雨、電閃雷鳴、高溫酷曬、嚴(yán)寒冰凍甚至是小小的揚(yáng)塵、風(fēng)潮都會(huì)導(dǎo)致顯示屏系統(tǒng)死機(jī)、黑屏、短路等問(wèn)題發(fā)生。www.sct-iot.com

正式這種種困難磨煉了LED燈桿屏，通過(guò)現(xiàn)在已有的各種鋼鐵合金材料反復(fù)錘煉后，選擇耐腐蝕性強(qiáng)、重量較輕的壓鑄鋁、壓鑄鎂合金作為箱體外殼，減少LED燈桿屏機(jī)身重量，更輕薄的機(jī)身能夠有效減少智慧路燈上的壓力；再以顯示為基礎(chǔ)，聯(lián)合互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)一遍遍進(jìn)行研發(fā)、測(cè)試、改進(jìn)。讓LED燈桿屏不僅顯示有所突破，亮度值高達(dá)7000nit，戶外工作穩(wěn)定性、持久性、安全性、易操作性等多方面的性能都有了質(zhì)的提升。

現(xiàn)在智慧路燈上的LED燈桿屏能夠承受各種戶外因素的侵襲，取得3C、CE、ROHS、FCC、IP65等產(chǎn)品認(rèn)證證書(shū)及檢測(cè)報(bào)告，能經(jīng)受長(zhǎng)期性的防水防塵，耐溫范圍在零下四十度到零上八十度之間。這是現(xiàn)有燈桿屏所達(dá)到的能力范圍，也是戶外顯示設(shè)備的基礎(chǔ)屬性值。

智慧交通、智慧路燈建設(shè)應(yīng)用的本質(zhì)是管理工作

其實(shí)，智慧路燈的建設(shè)應(yīng)用中，信息化是關(guān)鍵，而信息化的關(guān)鍵是技術(shù)、是管理，在于人們組織管理智能化程度、信息采集程度。推進(jìn)智慧路燈的建設(shè)應(yīng)用，就要求著我們要以更高的管理水平，加強(qiáng)過(guò)程的管理調(diào)動(dòng)，提升管理效率，減少各項(xiàng)相關(guān)成本。

LED燈桿屏支持遠(yuǎn)程集中管理，只要設(shè)備有網(wǎng)，無(wú)論管理員身處何地都可以進(jìn)行操控顯示屏，進(jìn)行遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)機(jī)、節(jié)目切換、屏幕播放狀態(tài)監(jiān)視；還能夠搭載各項(xiàng)傳感器，獲取實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)等；還支持一鍵報(bào)警、語(yǔ)音對(duì)講、自動(dòng)光感調(diào)節(jié)亮度、提供WiFi熱點(diǎn)、語(yǔ)音廣播等功能，實(shí)現(xiàn)“一屏多用”資源集中管理控制。

燈桿屏自動(dòng)感光調(diào)節(jié)顯示效果以獲得更好的推廣效率，集中多種功能，實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單智能化管理，讓智慧路燈能夠真正擁抱智慧顯示。